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比傳統車更智能,威馬小鵬蔚來理想零跑是怎么做到的

來源: EV視界 時間:2020年03月01日 16:45

【EV視界原創報道】手機從功能機進化到智能機,汽車也在向同一個方向演變。

11部委聯合最近印發了《智能汽車創新發展戰略》,提出到2025年,中國基本形成標準智能汽車的技術創新、產業生態、基礎設施、法規標準、產品監管和網絡安全體系。這對造車新勢力們來說,可謂欣喜若狂,“智能、網聯”正是他們喊出的最響亮的標簽。

那么,到底什么是智能汽車?《智能汽車創新發展戰略》給出的定義是:通過搭載先進傳感器等裝置,運用人工智能等新技術,具有自動駕駛功能,逐步成為智能移動空間和應用終端的新一代汽車。智能汽車通常又稱為智能網聯汽車、自動駕駛汽車等。 

已經量產上市的新勢力品牌車型究竟有多智能?一輛“懂你”的汽車,會跟你聊天,會主動播放你喜歡的音樂,會帶你去最喜歡的餐廳,會時時刻刻保護你……會極盡所能滿足你對出行的所有期待。EV視界就來幫您盤一盤,這些有“生命”的汽車。

蔚來:NIO Pilot+NOMI

蔚來憑借兩款量產車型ES8和ES6,在新勢力中銷量最高,產品宣稱是智能電動SUV,ES8的售價區間在44.8-62.4萬元,ES6的售價區間是35.8-54.8萬元,價格比較高貴,在智能化方面有哪些亮點呢? 

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NIO Pilot自動輔助駕駛系統

蔚來ES8是全球首款搭載Mobileye EyeQ4芯片的量產車型。NIO Pilot自動輔助駕駛系統由蔚來自主研發,支持超過20項輔助駕駛功能,支持遠程車輛軟件升級(FOTA),持續學習,快速升級。

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目前的NIO Pilot只是輔助駕駛系統而不是自動駕駛系統,和目前主流的輔助駕駛類似,處于L2級。所起到的作用是在某些條件下,減輕駕駛者的負擔并一定程度上提升安全性,還不能完全替代人的駕駛作用。

NIO Pilot的功能包括:前向碰撞預警(FCW)、自動緊急制動(AEB)、增強版自動緊急制動-帶行人識別(AEB-P) 、增強版自動緊急制動-帶自行車識別(AEB-C)、車輛盲點監控(BSD)、車道偏離預警(LDW)、車道變換預警(LCA)、窄路輔助(SDIS)、側方開門預警(SDO)、定速巡航(CC)等基本功能。

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此外選裝的功能還包括:高速自動輔助駕駛(Highway Pilot)、擁堵自動輔助駕駛(Traffic Jam Pilot)、轉向燈控制變道(ALC)、駕駛員疲勞預警(DDW)、車輛自動召喚(NS)、道路標識識別(TSR)、自動限速調節(ISA)、前側來車預警(CTA-F)、后側來車預警(CTA-R)、來車預警-主動制動 (CTA-B)、自適應巡航(ACC)、道路自動保持(LKA)、遠近光自動控制(AHB)、動態儀表界面及車道自動模擬(ALS)、全自動泊車系統(S-APA)、自動限速調節(ISA)、動態儀表界面及車道自動模擬(ALS)等,通過遠程推送軟件方式開放。

2019年11月,蔚來與Intel旗下自動駕駛技術公司Mobileye宣布達成戰略合作,雙方將基于蔚來第二代整車平臺打造L4級別自動駕駛車型。

NOMI車載人工智能系統

NOMI是基于強大的車載計算能力和云端計算平臺,集成語音交互系統和智能情感引擎的車載人工智能系統,創造出了一種全新的人車交互方式。

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NOMI可以控制進出車輛,當作駕駛管家、導航助手,提供乘坐舒適度輔助,全車傳感器智能互聯來感知意圖,可以自主處理車輛本身的使用需求,還可持續學習用車人的習慣與興趣,根據駕駛和生活場景來滿足需求,讓車從機器變成有情感的“伙伴”。 

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蔚來的智能操作系統NIO OS在今年2月20日已經升級到2.5.0版本,好看的UI設計、好用的UX交互,以及更豐富的內容,為用戶提供了更好的數字化體驗。例如通過屏幕手勢便可完成所有操作;快捷控制支持用戶自定義;智能操作系統內整合了百度地圖、QQ音樂、喜馬拉雅FM等豐富的第三方內容,除此之外還集成了基于聲音的線上社區NIO Radio。

作為智能電動車,自動駕駛技術的開發對蔚來來說增強了產品競爭力。通過正向研發,掌握核心技術,才可以更快響應用戶反饋,加快迭代速度,提供真正超越用戶期待的產品體驗。

威馬:Living Pilot+Living Engine

威馬一直致力于通過“AI+硬件+軟件+服務”的智能化發展路徑,自動駕駛是耕耘的重要方向之一,意在加速智能電動汽車科技普惠于民。

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Living Pilot智行輔助系統

2019年3月,威馬汽車正式發布了Living Pilot智行輔助系統,隨后在首款車型威馬EX5上實現量產,達到L2級別智能駕駛輔助。 

威馬Living Pilot智行輔助系統,由威馬汽車與博世深度合作,核心硬件包括一個前置單目高清攝像頭、三個毫米波雷達、四個全景攝像頭和十二個超聲波雷達,綜合考慮了中國路況、行車習慣、地域差異及不同天氣在內的多方因素,做了一系列本土化定制開發,并通過大量實際測試驗證,打造了貼近中國用戶的實用型高級駕駛輔助系統。

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智行2.0版威馬EX5已經實現全系標配Living Pilot智行輔助系統,功能包括:帶停走功能的自適應巡航(ACCA)、高速巡航車道中央行駛輔助(ICA)、低速跟車隨行輔助(TJA)、交通信息識別(TSR)、車道偏離糾正(LKA)、自動緊急制動(AEB)、前方碰撞預警(FCW)、側方盲區監測(BSD)、側后方來車提醒(LCA)、車道偏離預警(LDW)、 倒車后方穿行預警(RCTA)、自動泊車輔助(APA、選裝)等。

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威馬汽車已與百度達成面向L3以及L4級別智能駕駛解決方案的戰略合作伙伴關系,計劃在2021實現L3級別自動駕駛汽車的量產落地。百度已批量采用威馬汽車產品作為測試車輛,用于自動駕駛研發線控改裝,并在2019年內展開Valet Parking自主泊車、高速自動駕駛等量產功能的聯合研發與測試運營。

Living Engine全車交互智能引擎

由威馬汽車智能網聯團隊打造的全車交互智能引擎(Living Engine)讓威馬EX5好似成為一款“活”的汽車。 

進化后的Living Engine2.0已能按毫秒級頻率,不間斷采集覆蓋全車22個控制器的671種信號的車輛運行數據。

Living-Engine-16-9.20190411232919013712419.20190413180819050744842.png基于豐富的用戶使用數據,Living Engine2.0的虛擬形象——AI小威可支持9大場景免喚醒,啟動36個車控功能,11類實用在線技能,能夠有效識別中英文混合信息和方言。

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基于完善的Living ID體系,威馬與百度、騰訊、小米等生態合作伙伴,實現賬號和服務體系的打通,跨平臺整合了信息娛樂、車輛服務、衣食住行等主流應用的海量數據,并同時首創了一款契合車內場景的輕社交應用,根據不同行車場景、個人愛好和情緒狀態,讓用戶與興趣相投的人“偶遇”。此外,威馬還會把用戶需求第一時間反饋給合作伙伴,驅動車內軟硬件協同升級。 

小鵬:XPILOT+Xmart OS

“小鵬汽車作為智能汽車的推動者與踐行者,始終認為‘智能化是驅動汽車變革的核心源動力’,而軟件、硬件、網絡、運營、服務的結合是支撐智能化的基礎?!毙※i汽車董事長兼CEO何小鵬曾經這樣強調過。

小鵬汽車主要圍繞AI能力、自動駕駛輔助能力、遠程管理和操作系統四個維度,構建產品的智能體驗,并通過整車OTA升級服務賦予車輛不斷迭代進化的能力。

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XPILOT自動駕駛輔助系統

去年,小鵬G3已擁有XPILOT 2.5自動駕駛輔助能力,今年,擁有高速自動駕駛及360度感知系統的XPILOT 3.0將在小鵬P7實現量產。到2021年,XPILOT 3.5將具備自主變道能力的高速自動駕駛及停車場自主泊車能力,2023年的XPILOT 4.0將擁有面向城市路況的自動輔助駕駛功能,這就是小鵬汽車抵達有限或部分場景的完全自動駕駛路線圖。 

小鵬G3搭載了20個傳感器,12個超聲波雷達、5個高清攝像頭、3個毫米波雷達,能夠對道路、車輛、行人、障礙物等進行精準識別,并反饋給智慧芯片,得到適合中國路況的自動輔助駕駛和多場景全自動泊車方案,從而實現XPILOT 2.5級智能駕駛。

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智能泊車系統的主要功能有:超級自動泊車(多場景車位、多車位記憶與選擇、可自動泊出)、遙控泊車、車輛召喚、前向自動泊車輔助、自由式自動泊車輔助。

智能駕駛系統的功能包括:定速巡航(CCS)、自適應巡航系統(ACC,帶STOP&GO跟停功能)、車道居中輔助系統(LCC)、交通擁堵輔助(TJA)、智能巡航輔助(ICA)、自動變道輔助(ALC)、自適應彎道巡航(ATC)、自動限速調節(ASL)、輔助駕駛模擬顯示系統。

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智能安全系統功能包含:倒車影像帶泊車輔助線、360°全景可視泊車輔助系統、自動緊急制動帶行人檢測(AEB)、前向碰撞預警(FCW)、加塞預警(CIW)、前向車距監測(FDM)、盲區監測預警(BSD)、車道偏離預警(LDW)、智能限速輔助(SLA)、后方橫向來車預警(RCTA)、車道變換預警(LCA)、車門開啟預警(DOW)、透明底盤。

小鵬P7基于SEPA智能電動平臺架構打造,搭載高通頂級車用處理器高通驍龍? 820A、系統級自動駕駛芯片NVIDIA DRIVE Xavier,XPILOT 3.0自動駕駛輔助系統進一步實現了本土化升級,在高速公路實現準L3級自動駕駛的場景表達,可根據導航和路況自動選擇最優車道并自動變道,可自動切換高速公路。

Xmart OS車載智能系統

小鵬汽車的Xmart OS車載智能系統擁有AI深度學習能力,從遠程控制、AI智能及不斷拓展的V2X,三個層面深度確立了自己的智能優勢。 

例如,車內AI智能功能,可發送駕駛員疲勞預警及分神預警、心跳及健康狀態檢測等;“你好,小P” AI語音助手,可以完成導航、聽音樂、調節溫度、座椅等大部分用車功能,并在必要的時候給出合理建議;智能導航,搭載高德地圖3000萬離線數據及5000萬在線數據,可以用語音完成所有導航設置、路線選擇等;通過APP控制空調、門窗,還可以查找車輛和充電樁,用遙控攝像頭查看車周邊環境等等。

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小鵬G3通過整車OTA持續進化,自2019年1月的首次OTA到2019年12月31日,一共完成7次OTA升級,新增逾56項功能,逾1732項功能優化升級,平均不到2個月就有1次OTA升級。

理想汽車:L2+四屏語音交互

城市用電,長途用油,理想汽車選擇了增程電動技術,在智能化方面也有所創新。

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在自動駕駛上,理想ONE標配L2級自動輔助駕駛系統,采用Mobileye EyeQ4視覺識別方案和博世的毫米波雷達及超聲波傳感器,具備自動緊急制動(AEB)、全自動泊車(APA)、前向碰撞預警(FCW)、停車位駛離(APO)、全速域自適應巡航(ACC)、高清倒車影像、自動車道保持(LKA)、車道偏離預警(LDW)、窄路輔助(窄路監測,自動啟動全景影像)、側方盲區輔助(SVA)、方向盤手握監測、并線輔助(LCA)、道路限速標識識別等功能,同時標配360o高清全景影像,行車更加安全。

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理想ONE首創四屏與全車語音結合的交互方式,帶來智能便捷的體驗。四屏由雙芯片和雙系統驅動,中控屏與副駕娛樂屏由車規級高通驍龍820A芯片和Android Automotive系統驅動,提供包括百度、高德地圖導航、愛奇藝、喜馬拉雅及在線音樂等在內的應用。其中副駕娛樂屏還提供獨立的藍牙音源,追劇聽音樂可以與主駕互不干擾;數字儀表屏及下部的車輛控制屏采用德州儀器J6芯片和Linux系統驅動,保障行車信息及車輛控制安全穩定。

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通過車內的4組陣列式高靈敏度麥克風,可實現全車語音交互。坐在車內任意位置的乘客都能喚醒語音助手。

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理想ONE具備整車升級能力,覆蓋動力、電器和娛樂系統,2020年2月末、3月末、4月末,每月將進行一次OTA升級,新增車載微信,可以在車上同步登陸個人微信賬號,實現利用車機通過語音方式接收和發送微信,并可以主動發起語音通話。此外,車載微信功能還可以根據個人需求進行開啟和關閉。

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零跑:Leap Pilot+Leap On

由浙江大華及其主要創始人投資成立的零跑汽車,天生擁有IT基因,從攝像頭、傳感器、AI芯片,到軟件算法、整車控制,在自動駕駛領域有著完整的自主研發能力。

零跑去年在國內拿到了2張自動駕駛路測牌照,并且和大華股份聯手研發了自動駕駛芯片“凌芯01”,未來量產后有望成為首款中國人自主研發的智能駕駛芯片。

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Leap Pilot自動駕駛系統

零跑自研的Leap Pilot自動駕駛系統具備11項智能駕駛功能,首款產品S01搭載了22個高精傳感設備,目前已達到L2.5級的自動駕駛能力,后續可通過OTA升級。

Leap Pilot的硬件系統有1個前雙目攝像頭、2個盲區攝像頭、4個環視攝像頭、1個毫米波雷達、12個超聲波傳感器和1個車內人臉識別攝像頭組成,能夠提供定速巡航(CCS)、車道偏離預警(LDW)、限速標識識別(SLIF)、疲勞駕駛預警(DFM)、自適應巡航(ACC)、低速跟隨(LSF)、自動緊急制動(AEB)、前碰撞預警(FCW)、車道保持輔助(LKA)、智能泊車等功能。

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按照零跑的技術路線規劃,在2021年將首先實現C平臺量產車L3級別的智能輔助駕駛功能,并同時進行小范圍的L4/L5自動駕駛測試,最終在2025年實現全面量產。

Leap On智能車機系統 

零跑S01的雙子星大屏所搭載的Leap On智能車機系統,可提供資訊、視頻、語音、娛樂、導航、社交等功能,還可以隨時通過OTA技術遠程無線升級,自我進化成長。

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由指靜脈進入與人臉識別技術組成的Leap In生物鑰匙系統,能讓用戶完全不需要鑰匙,實現從進入車輛到啟動的全過程操作。 

而Leap Cloud零云系統可聯通車輛、手機端、云端三大環節,形成智慧出行、車機互聯的閉環應用鏈,為自動駕駛、車機互聯、智能操控、數據管理、車輛管理等提供安全可靠支撐。 借助“Leap Cloud”零云系統,零跑的車輛管理平臺能夠實現數據檢測分析、位置探查、信息通知、遠程升級、權限設置等功能。

小結

造車新勢力在智能汽車方向開始了各自的創新嘗試,普遍具備L2級自動輔助駕駛的量產車已經上路,這確實是他們很擅長的加分項。與此同時,傳統車企也在智能化戰略層面積極布局,對于汽車行業來說,電動化是未來汽車的新動力,智能化將成為提升企業和產品競爭力的重要元素,無論是誰,都應該把握住這個新的機遇。

文章標簽: 造車新勢力 智能汽車 責任編輯:楊曉紅

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